36年前，一座白色的巨人拔地而起，打破了最高最快最长过山车的世界纪录。IAD公司将这座全世界最大型的过山车带进了飞速发展的游乐设施行业。四辆精致的PTC式列车在白色的轨道上飞驰，11个巨大的坡让车上的乘客感受到巨大的失重感带来的快乐。
过山车大战的硝烟中，位于美国俄亥俄州辛辛那提国王岛乐园（Kings Island）的“野兽”（Beast）在1年后打破了巨人的全部记录，并至今保留着最长木制过山车的世界纪录。随后，“巨人”的光环在一台又一台新过山车的出现中逐渐褪去。即使当年的PTC式列车换成了Morgan公司生产的更为新潮，舒适的列车；中途刹车被加在原来双下坠的位置以减少不舒适的感觉；万圣节期间列车倒开等活动，都没能成功地将游客们的目光转回到这曾是世界第一的过山车上。再后来，原来的双轨竞赛车随着一边的关闭而成为了单轨车。
新兴公司“落基山建设”（RockyMountain Construction 以下简称RMC）在著名设计师Alan Schilke的加入中崛起，为六旗德州乐园的德克萨斯巨人木质过山车（Texas Giant）提供了世界第一个Iron Horse铁马式轨道翻新工程，将一台巨大却毫无新意的木制过山车变成了全美国排名第一的钢木混合过山车。Alan发明的工字盒状轨道（I-Box Track）系统采用了传统木制过山车轨道的形状，但却用坚固的钢轨和一层薄钢片制作而成，可以将曾经辉煌的过山车再次带上世界巅峰并且不需要传统木制过山车的高保养费用和精力。新德克萨斯巨人之后，位于六旗德州嘉年华的“钢铁响尾蛇”（Iron Rattler）和位于六旗墨西哥乐园的“蛇发女妖”（Medusa Steel Coaster）再次证明了这套系统的成功。2015年，在过山车爱好者间流传了3年的巨人翻新工程终于到来。
“巨人”全面翻新后将改名“扭转巨人”（Twisted Colossus），设计有俯冲角度达到80度的第一下坠，18个强烈的失重和两个翻转。两列车将在蓝色和绿色的轨道上同时运行，原设计中的并列轨道上加入了多个轨道交叉元素，全新的高空相对式倒挂元素中一列车翻转并且倒置漂浮，另一列车是非常强烈的失重坡。Alan还将一些近年来的木质过山车流行元素带入了北美——两列车伴随着暴力的扭转向内倾90度，像在空中击掌一样。
“扭转巨人”采用了半莫比乌斯环式的走向，蓝色的一侧出站后在经过几个故意不平整轨道之后爬上高达37米的右侧提升坡。一系列元素后重新回到坡底，蓝色轨道转成绿色轨道，列车高速冲上位于左侧的提升坡，再次爬上37米之后和左侧的另一辆车同步运行。值得注意的是，虽说两列车在相同的地基上同步运行，但是两侧轨道走向却完全不相同。乘客可在220秒的乘坐时间内得到两种完全不同的乘坐感受。目前RMC和园方都未公布过山车将如何保证两辆车同步运行，初步猜测为使用前后双车站（如雪松点乐园的“野马”（Maverick））或者是同步提升对齐系统（如环球影城冒险岛的“斗龙”（Dueling Dragons）注*）。
当地时间2014年9月8日下午，“巨人”的最高坡在轨道拆除时发生火灾，提升坡顶部的木制支架上被烧出一个大洞，部分结构坍塌，造成工程暂停数天，但所幸无人伤亡。RMC目前正在高速组装新轨道以在开放日之前完成工程。
“扭转巨人”将于2015年春季开放，这将是六旗魔术山的第19座过山车，该乐园将继续保持世界过山车之都的称号。让我们静候36年的传奇继续书写。
