自1884年世界上第一台过山车在纽约布鲁克林区的康尼岛问世以来，过山车便凭借着自身那种风驰电掣、有惊无险的刺激魅力赢得游客的疯狂追逐，每年都有数百万人搭乘这个“大家伙”，在半空中享受“风一样的自由”！
过山车的运动包含了许多物理学原理，由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，能让乘坐者体验到时而倾斜、爬升、翻转、倒挂、坠落、失重、下滑等不同的感受。那种令人不确定下一秒钟会身在何处、要经历什么样的刺激忐忑让热爱体验过山车的乘坐者欲罢不能。有时候在乐园中，游客甚至不用靠近过山车设备，都能听得到乘坐者们的高分贝尖叫声。
这里面有个现象很奇怪：有些游客一方面会因这种超出想象的刺激感到害怕紧张，但又乐此不疲地前去尝试。或许这就是过山车独特的魅力吧！
正是由于过山车拥有这种“刺激、惊险”的特性，生活中的人们在说明心情或事物发展跌宕起伏起承转合时总喜欢用“犹如坐过山车”这句话来形容。
经过了几个时代的发展，最早的木质过山车早已停用，过山车拥有越来越多的元素，在使用材料上突破了除了传统的木质，增加了钢材材料的使用。各种新型的发射技术、悬挂式设计和整体科技发展已经为行业内的过山车制造商们运用，他们先后开发出了多款令人印象深刻的过山车。
在保证安全的前提下，无论是过山车制造商还是过山车爱好者，他们都在追求“更高”与“更快”。根据记录，目前世界上最快的过山车安装在迪拜的法拉利主题乐园，时速可达到240千米每小时。而另一种获得世界记录的过山车则来自因特敏公司的十环过山车——在短短的850米距离内翻转十次，目前这种技术业界只有英特敏公司做得最有经验。
伴随着中国游乐行业的蓬勃发展，中国的投资商与玩家对国际上知名的过山车制造商早已耳熟能详——威克马、奇乐、M&V、B&M、S&S、英特敏等等。跟国外早早研发过山车的年头相比，国内过山车的制造史则要短得多，尽管目前国内有多家企业宣称自己可以研发制造过山车，但要数中山金马、北京九华、北京实宝来几家公司的过山车设备最受市场认可。
今天，过山车家族已经约有30多名成员，包括金属过山车、木质过山车、惊悚过山车、悬浮过山车。垂直过山车、悬挂过山车、飞行过山车等等，能充分满足家庭，或者追求刺激的个人游客的乘坐需求。
荷兰威克马
作为世界上最大的过山车生产商和娱乐产业的市场领头人之一，威克马的娱乐设施设计因以设计新颖、品质卓越、持久耐用著称，该公司控制和掌握着各种过山车，如家庭式过山车、刺激型、巨型过山车、室内过山车和其他家庭产品从（概念）设计、工程设计到生产的整套过程。
威克马公司的过山车产品范围广泛且非常受市场欢迎，如小型家庭过山车、悬挂式家庭过山车、回旋过山车、巨型悬挂回旋过山车、悬挂回环过山车、荷兰飞人等。最让威克马公司受市场关注的是，该公司最新的创新设计和研发的产品，如新式家庭回旋过山车、线性摩托车发射过山车、飞行式过山车和巨型过山车，都通过确立全新的质量与创新标准，推动了整个过山车产业的进一步发展。
威克马希望用持续的努力使更广泛的人去喜欢并可以乘坐过山车，使得整个家庭，从孩子到父母到祖父母都可以乘坐并喜欢威克马公司的过山车和其他娱乐设备。
威客马在亚洲地区售出并且安装了大量的过山车产品，这使该公司认为，亚洲市场仍然是一个庞大的市场，在这个庞大市场中的中国地区，也成为了威克马公司的营销重点。
“尽管中国市场的飞速发展已经有目共睹，但在这样一个大国我们仍然从中看到了许多未来的商机。随着游乐园受众的不断增加，公众现在已经意识到了这一需求，而政府和经营者们也正在努力满足着公众的这一需求。我们预见在未来的5到10年，中国会出现更多新的主题乐园、家庭游乐中心、展览馆和动物园。
中国市场正在持续发展，你可以看到中国的主题乐园和游乐园正是因为看中欧洲产品的质量和设计而选择与之合作。我们的客户在选择产品的时候把质量和安全性放在第一位来考虑，当然，威克马公司在提供产品时也是如此。”
而在欧洲地区，威克马也一直持续地生产新的过山车产品和其他娱乐设施，并且，随着东欧市场的巨大发展和机遇的不断增长，威客马公司在中东地区也收到了越来越多的询盘。
加拿大Martin&Vleminckx集团
加拿大Martin & Vleminckx集团（简称MVR）于30多年前成立，发展至今已成为给全世界的游乐园提供游乐设备的多元化公司。该公司总部位于加拿大的蒙特利尔，但在美国佛罗里达，MVR拥有一个占地30000平方英尺的工厂。
MVR公司成立后，一直进行顶级高质量的工作，包括交付各种型号和尺寸的传统木质过山车、游乐设备的安装、建设和翻新等等，凭借着优质产品和服务， MVR公司在国际上受到很多客户的认可，多个知名乐园向M&V公司伸出了合作的“橄榄枝”。得益于这些连续不断的高质量订单，MVR公司的发展一直健康、平稳。
MVR公司目前主要提供拥有最前沿设计和生产技术的传统木质过山车设备。进入中国市场后，MVR公司最令中国投资商和游客最熟悉的项目就有武汉欢乐谷的“木翼双龙”和上海欢乐谷的“谷木游龙”，这两个都是木质过山车的经典之作。而另一个让业者关注到的项目则是MVR在美国六旗乐园安装的世界上最高的双轨木质过山车——“Le Monstre”。
MVR公司在中国的脚步还没有停止，2013年，MVR公司完成了天津欢乐谷“峡湾飞龙”的调试和交付。2014年开始4个新项目的设计和安装，包括株洲方特、济南方特、芜湖方特和热高乐园。不久前又签约了2015年的两个新项目，但还没有对外公开，MVR表示会在适当的时候公开信息。
MVR对中国市场同样重视：“近几年来，中国市场主导着我们公司的交付。在接下来的几年内，我们仍然看好中国市场的发展。很肯定的是在未来的五年内，中国市场将是我们公司的重点。”
为了给中国客户提供更好的服务，MVR公司已经在深圳设立了一个办事处，用于现在和将来设备交付的销售和备件服务。
可以看到的是，MVR公司交付的木质过山车设备在开放的乐园中都是最受欢迎的设备。并且MVR公司能根据乐园的设计概念、现场地形和预算情况，为客户量身打造从家庭式过山车到打破世界记录的过山车设备，这也是他们在业界受到欢迎的原因之一。
在过山车设备未来的创新和发展问题上，MVR公司这样回应：“在2014年我们即将交付的两个项目中就有带360度翻转的木质过山车设备。还有一些从未有过的新元素正在规划中。”
德国Zierer(奇乐游乐设备)
成立于1930年的ZIERER公司（简称奇乐）是一家游乐设备制造商，以高品质游乐设备、低维护要求和完善的客户支持在全球占据一席之地。奇乐很乐意满足客户的各种需求，不管是希望全家同乐的家庭客户还是寻求终极刺激的冒险爱好者。
全球的客户都高度认可奇乐公司全方位的高品质服务，在奥兰多和圣安东尼奥海洋世界、奥兰多环球影城冒险岛、加利福尼亚州迪斯尼乐园、韩国三星爱宝乐园、德国博特罗普电影乐园和索尔陶海特乐园、丹麦哥本哈根趣伏里乐园、法国阿斯特克游乐园、美国六旗娱乐集团的一系列乐园、西班牙冒险港口（Port Aventure）乐园和华纳乐园、荷兰和比利时Plopsaland乐园、日本长岛温泉乐园和全世界各地的乐高乐园等地都可以看到奇乐的产品。
奇乐公司最畅销的一款过山车为力量过山车，这款过山车能为各个年龄层的游客提供舒适、快速的游玩体验，最特别的是，这款过山车可供给年纪更小的游客乘坐，让他们感受过山车带来的欢乐——在家长的陪伴下，四岁及以上的儿童皆可乘坐。
力量过山车最高可达9.5米，最大倾斜角度25度，最高时速42公里。新乘客将在此学习享受乘坐过山车的乐趣。力量过山车还为每位乘客提供加衬垫的压腿，保证儿童和成人乘客安全乘坐，安装在不同位置的齿轮可帮助调节松紧度，以适应每位乘客的不同体型。力量过山车根据型号不同，轨道长度从70米到450米不等，，每辆过山车拥有有6到14节车厢。同时，力量过山车还有多种主题可供选择，包括鲸鱼家族、印第安或海盗过山车、古董车、采矿车等。
奇乐的另一款过山车设备——座椅升高过山车则适合追求刺激，拥有挑战的游客。她可以在几秒钟内加速到时速65公里，因此乘坐这款座椅升高的过山车需要一定的勇气，但同时敢于挑战的勇者们将感受到终极过山车体验。
这款过山车为双人座、八节车厢的设计。在加速过程中，游客被相当于他们体重3.5倍的巨大压力紧紧压在座椅上。加衬垫的安全压腿适应乘客的不同体型，保证运行过程中乘客人身安全。符合人体工学设计的座椅保证乘客舒适度，乘客将亲身体验零重力。
乘坐座椅升高过山车，乘客将踏上一趟愉快的旅程。链条电梯将车身提升至22米的高度。从最高点开始，过山车不断加速直到时速65公里，在空中以高倾斜度翻转、曲折，高速越过一个又一个峰顶。整个过程将伴随着游客的惊声尖叫。
这款过山车一大亮点是升高的座椅。座椅加高后，即使是最微小的倾斜也很紧张刺激，乘客将对“过山车体验”有全新的认知。
发射塔过山车是另一款让人肾上腺素飙升的产品，仅仅是站在旁边看着，游客就能感受到它的刺激程度。这款以急速转弯、倾斜和快速俯冲著称的过山车将极大考验乘客的勇气。倒置的轨道对乘客的平衡感也是极大的考验。敢于尝试的游客将有机会感受到过山车能够给予的任何快感——从驼峰翻转（Camelbacks） 到Immelmans，从螺旋旋转（Corkscrews） 到月牙形滑道（Halfpipes）。
除了新奇有趣，安全也是核心概念。过山车启动之前，位于站内的磨损检测设备将测试设备轮子的状况。由奇乐公司研发的专利约束防护系统将乘客牢牢固定在座椅上，保证乘客人身安全。乘客在空中时不需要肩部约束，而且在过山车高速运行中还能给予它额外的推动力。
为保证在高速运行中乘客的舒适度，座椅都加了衬垫并根据人体工学设计。整辆过山车由五节车厢构成，每节车有两排四人座。过山车启动时，车体被弹射到空中。在线型同步电动驱动（LSM）的作用力下，过山车被垂直发射到35米的高空。上升至最高处后，乘客将体验到自由落体运动，过山车将以接近时速90公里的速度垂直下降。
直到过山车在电磁制动器的作用下平稳制动、安全停下，游客可能还依然处于头晕目眩的状态里。
为什么奇乐的过山车在市场上备受欢迎？奇乐亲自揭晓了这个答案：垂直下落技术（Vertical Drop Element）。这是奇乐过山车设备的核心竞争力。
这个特别设计的过山车元素将高速和自由落体两个极致感受巧妙合为一体。在垂直下落作用力下，过山车向下俯冲五米，其中两米是完全自由落体运动。垂直下落将在11 x 12的底面和15米的高度上发挥作用，可应用于发射塔过山车和几乎所有的座椅升高过山车。有特定需求的游客会把这项特色列为自己的必玩项目。垂直下落技术也为常规的过山车设备增添非同一般的自由下落体验。
奇乐的垂直下落过山车被安装在在布希花园、威廉斯堡和比伦德乐高乐园中。
奇乐认为，最近几年游乐市场对各种类型的过山车需求很大。不管是全球还是在中国，过山车市场行情看好。
中山金马
金马公司可谓是国内最早制造安装过山车设备的企业，1983年，金马在中山长江乐园安装了国内第一台过山车。此后金马过山车设备的生产步伐便正式进入轨道。多年来，金马研发生产了多款适合不同人群的过山车设备，如儿童过山车——果虫滑车；家庭过山车——太空飞车、家庭过山车；自旋滑车——复合运动滑行车；矿山车——主题项目；悬挂过山车——动感与刺激（目前国内最高，玩法形式最多的）等。
金马对过山车设备采用了创新驱动策略，技术能力可快速响应客户多样化的需求。2013年，金马在天津欢乐谷安装了一台矿山车，这台过山车完全采用先进的静音技术处理，设备安全、刺激，乘座非常舒适，且与大激流相互交叉运行，非常独特；日本世嘉过山车订制；万达过山车与影视项目相结合；大信商业中心大楼中庭悬挂过山车等等例子都证明了这个策略的成功。
多年来，金马的产品是国内外市场销售格外成功，悬挂过山车、家庭过山车、矿山车等设备备受客户肯定。在技术创新上，金马拥有自主研发轨道设计软件：能快速设计出客户需求的轨道布局方案；准确地计算出每一个车卡（甚至到每个乘客）经过轨道某个位置的速度、加速度；自动生成轨道后可根据包洛范围自动生成立柱及基础位。
在风起云涌的市场面前，金马认为机遇与挑战并存，过山车相比其它游艺机在技术研发难度、加工精度要求和工程量都比较大，这让具有自主研发生产实力的金马在市场竞争中占有先机。
从2003年建厂初期至今，北京九华游乐设备公司（以下简称九华）的定位就是设计、生产大型产品，其中过山车式是九华的重要生产产品之一。
九华的整体团队对过山车的设计、生产、制作、安装具有基础实力，公司从2005年通过悬挂式过山车、摩托式过山车的设计审核。从在2008年悬挂过山车在成都国色天乡面市，2010年摩托车式过山车正式落成，时至今日九华自行开发的大大小小过山车滑行类已经累计生产近60台套。
目前九华生产的家庭过山车分几种，主要是摩托式过山车（极速飙车）、家庭过山车（三种规格型号）、新型矿山车、串行自旋过山车，经典的自旋滑车；刺激类过山车：悬挂式过山车、疯狂滑板过山车（两种车型、三种规格型号）；儿童类过山车：儿童过山车（两种规格型号）。其中“摩托式过山车（极速飙车）”、“疯狂滑板过山车”、“家庭过山车”、“新型矿山车”、“串行自旋过山车”几款都是九华新近推出的产品。
九华的过山车设备向国外同类设备高端水平靠拢，确保安全性为先，采用先进的提升制动方式，追求乘坐的舒适度，重视造型的美观和新颖。同时，非常重视以市场需求为中心，能按照客户的地形变化和要求，打造量身定制的室内、外过山车，满足高端客户的个性化要求。
目前九华过山车项目共有3大类，成熟产品9项，新品在制1项，大型家庭类过山车设计阶段1项。 至今为止九华也已经向客户提供了15套刺激类过山车、32套家庭类过山车、10多套儿童类过山车。
九华在国内受到了客户的普遍欢迎，成都国色天乡、四川阆中熊猫乐园、蓬莱欧乐堡乐园、齐河欧乐宝乐园、贵安欢乐世界、宁波欢乐世界、北京朝阳公园内都可以体验到九华的过山车设备。
除了国内市场，九华也拥有不少海外客户，以中东和东南亚、非洲为多。贴有“九华”商标的产品热销15个国家，其中有些老客户还是是多年的回头客，过山车的海外销售也是从老客户开始的，其实中型滑行类的过山车出口已经将近二十套。九华非常重视出口，该公司认为出口产品不仅代表九华的进步，更要代表中国滑行类制造的水准。
讲到目前过山车生产商要面对的市场问题，副总经理王颖讲道，“每一个按接近国际标准的要求去制作大型过山车的厂家都会面临同一个问题：越是接近国际水准，成本就越高，价格上的竞争优势就越低。因为，从设计开始，就要投入更大的专业精力，计算的周密，用料的考究，做工的精良，安装的精确，道道环节都不可疏忽，同时，常常还要面临的困扰是时间紧、任务重的情况。国外往往周期在18个月，而国内市场留给我们的往往是6个月、8个月，甚至不断要求‘越快越好’，在这种情况下，九华始终坚持，高标准，高质量，绝不因为市场竞争而牺牲质量标准和加工精度的要求。甚至于，在有些无法兼容的取舍中，宁可放弃订单，我们期待着被追求高标准的客户欣赏，我们也坚信，只有坚定不移地走高标准的要求，才会与高标准的市场为伴，最初，也许我们付出的艰辛要远远高于其他同行，但只有执着地坚持下去，才能在激烈的竞争中行进的长远、自信、轻松。”
尽管因为某些限制，在这一期的行业报道中没能跟更多过山车制造商们完成采访，但单从这几家采访对象的回答，我们已能发现一些问题：在过山车的制造上获得更多安全、创新的元素已是各生产商们的追求之一。往后的过山车将会往哪个方向发展，采访对象们又提出了自己不一样的看法。
来自威克马游乐设施荷兰总公司的夏洛特·凡·埃腾认为：“尽管互动性无论是对于过山车产品还是其他娱乐设施来说都非常重要，但我们仍然很看好家庭型与刺激型过山车结合的产品。我们认为，对于乐园来说，家庭型游客仍然是主力。”威克马公司已经生产了许多既刺激又有趣的家庭型过山车，除此之外，威克马公司还与智崴科技一同携手推出了移动式多媒体仿真娱乐设备，并与RMC公司合作推出木制过山车产品。
奇乐同意了这个说法，“我们认为，未来几年市场将继续保持繁荣状态，但对最快、最高、最刺激的过山车体验的追求将告一段落。与之相对，对新颖、有特色的家庭过山车的需求将上升。我们将继续开发新产品，尤其是家庭过山车，我们认为其市场潜力巨大。”
但也有人持不同的意见，而金马认为未来过山车的发展充满各种可能性：交互式；与影视交互，与其它设备交互，与游客交互；多维运动组合；更高、更快是过山车永恒的追求。
九华副总经理王颖自认是个不折不扣的过山车爱好者，她认为过山车的魅力就是在于它的变化无穷，在于过程中的体会是互动的，在于速度与加速度的激情互动，魅力无穷。她认为，21世纪的过山车潮流，仍然不乏创新之势，但万变不离其中，游客们最最享受的还是它的流畅、舒适、刺激、挑战和尖叫。
不管未来过山车设备如何发展，无论是否还有会更令人心惊肉跳的元素出现，过山车还将在未来的时间里出现在各大乐园中，等待着游客的尖叫和欢迎。
