启介：正在成熟中的男人
从一登场，启介这个“小混混”就给人一个预感，他一定是个主角。那辆显眼金色FD霸气十足，虽然一开始输给了拓海，但是在随后对战中里的时候启介的主角地位与成熟初露锋芒。当中里为自己从失败中开脱时，启介的那句名言让中里为之惊愕——能够感应车子的车手，才是真正的车手。PROJECT？D时当启介遇到恭子的爱慕时，启介又一次表现出了凉介大哥的那份成熟，当遇到卑鄙的车手在失败叫来暴走族时，启介也是那种坚定、成熟。。。
启介：你是赤城的金色旭日
作为赤城的第二把交椅，启介的成熟不单单只表现在为人上。启介的驾驶技术也从刚开始的★☆☆☆☆到了★★★★★，他和拓海表面上是PROJECT？D的搭档，但是两个人心里都是那么清楚——我们是永远的宿敌。
启介的油门技术
作为头文字D3中四强之一的FD，启介对于驾驶FD的水平也是强者中的佼佼者，FD的属性也是与众不同。
踏油漂移：与众不同的FD用刹车过弯那结果就有一个——推头，FD的车头也不轻，加上FR让FD在跑法上与众不同。踏油就是踩一下油门松一下频率0.5s/下。FD在入弯前可以用踏油来代替降升(擦)
多段给油：多段给油就是在条赛道都不放开油门是一种高难度的技术，它与踏油相似但不同的是重踏一下，轻松不完全松开，再踏三分之二，再松到三分之一。通过多次给油保持了引擎的转速，出弯加速更快。但是不容易控制，踏松的次数与深度需要自己掌握，根据自己车子的性能控制与减少次数。没看懂的看我发的博客中八方复路前的启介开车的动画——D4中启介刚刚换车试车时的动画。
进弯降档：FD与4WD有很大的区别，FD增加转向是降档所以在进弯降档很重要(尤其是伊吕坡)，入弯前配合踏油与降升到弯心降档(适合秋下第一个死亡右弯)
PS：FD除了赛道中的几个速降弯需要踩刹车一般U型弯不需要踩刹车！
