CP1
起步卡好位,这不解释... 不卡必然悲剧...
起步到第1个弯,那里稍微慢一点,可以节约轮胎,为了CP4,别一过好,就按自己的线位走,文太会稍微走下外线,再一直走内线的 同样第2个也是
第1个U弯的刹车点以前,他会减速,所以,可以按TA的正常刹车点来
第1个U弯可以70到75左右过,别太慢 因为你过到一半的时候,文太就有可能过来把你撞飞了,然后直接悲剧...
出弯一定要卡好,文太会一下子过来
然后到第2个U弯前的那个弯,减完速到直线,一定要往内线走...虽然文太那里比较快,但你切线快的话,不至于被超
万一被超了,问题也不大,不过,你TA只有3分10的话,就有悬念了...
接下来卡好,到CP1最后一个弯,这是CP1唯一能拉开文太距离的地方,你前面就算被超,这也可以拉回来
别在这节约轮胎,如果你135过的话，只是和文太速度一样 至少140过 个人喜欢145过,比较安全 但你不会节约轮胎的话,还是140过把... 这里到CP2第1个U弯的刹车点,个人建议最少拉开25米
CP2
如果再CP2第1个U弯的刹车点拉开文太不超过20米的话,一刹车就悲剧了...虽然卡位好不至于被超,不过，文太一直爆你菊花,再一瞬间秒杀你是很蛋疼的... 所以CP1才要稍微快点
CP2第1个 U弯没什么问题 第2个应该也没什么大问题 但第2个出弯以后,文太一直爆你菊花的话,小心一刹车就被超了 CP2没什么难点,就是别被文太爆菊就行了,不被爆菊的情况下,几乎都是能拉开距离的 不详解了
CP3
CP3重要的是和文太拉开距离,不然除非你神级CP4...
直线过完到刹车点,拉开70米距离,就没问题了 除非你轮胎已经....
5连发夹 纯属拉开距离的地方 只有第1个,有可能被超过去(在你没轮胎的情况下) 最好是别被超过去...
过好5连发夹,至少拉开文太30米 拉开20米文太直接超上来 拉开30米,你就可以在直线继续拉到40米
按正常的TA跑法(只需要TA CP3能跑到46就可以了)，也可以轻松做到 如果,CP3过完,文太在你前面,那除非你神级CP4了...
CP4
这里是重点!!!
第1个U弯没问题 第2个一定要卡好,虽然被超赢的几率还是非常大的,不过.保险一点还是比较好的
第2个U弯过好,直接切外线!!!文太在那里,是只走外线的,就算内线空出来,文太也不会走,而且文太在那里的速度,非常快 被拉开距离的话,会一下子比较多 下一个弯没难点,内线卡位
直线前那个弯,内线死卡,同时必须保证速度...
线位不好,被文太撞飞,速度太慢,也会被超 试过最低75出弯 再低就不知道了
直线前半段卡好位,后半段就可以开始拉开距离了
过完最后一个弯(140以上过,基本就无悬念了),拉开文太30米 在不失误的情况下,基本赢了
还输只能说明你卡位也太烂了....
再说下文太终点前的卡位
首先,别一开始就走内线,必然悲剧...
一开始走外线,然后等文太过来,你走中间,偏内线一点 文太马上就又会走外线
终点以前那段,千万别自以为是走内线...必然悲剧... 走中间偏外一点,把车身稍微横一点,让文太把你撞到终点,也别太早,不然,文太还是会走内线的(这是在没轮胎的情况下,才需要的,有轮胎,拉开30米,就直接结束了)
至于为什么要在外线,把文太卡住
你体验过文太无耻的外线超车,就知道了...
