飞燕属于极速赛车中唯一不需要松油门踩刹车漂移的车辆，它属于前置引擎后轮驱动。这种配置有良好的运动特性，甚至有转向过度的倾向，它是用来甩尾的理想车辆。优点是起步加速快，上手容易，跑时间竞速有先天优势。缺点是不经撞，一撞就飞，特别是两翼。但是隐藏车头部比较经撞，如果能把握对手撞你的路线的话，提前用车头面对它，可以很好的规避飞燕的这个缺陷。
飞燕8关地图过弯详解：
上海(正)和上海(逆)的U型弯比较简单，用飞燕过弯的话直接掌握好入弯的方向把方向盘打到底贴着左边漂过来即可。
台湾(正)和台湾(逆)基本上对于飞燕也无难度，台湾(正)的小道是飞燕的软肋，上坡时速度不行，建议走大路好些。台湾(逆)的最后一个弯道喷气过弯时小松下油门掌握好线路，从外往里切贴着边缘过弯即可。
长城(正)：上坡后飞出去的时候注意好擦墙距离，中途腾空时轻轻碰下山壁让车体方向落地时于赛道方向一致即可。落地后的直道旁边有个小道，跑时间竞速时可以合理利用缩短时间。直道后的几个小弯只要掌握好路线就很容易操作，最后一个弯道对抗时肯定是要喷氮气过弯的，过弯时只需要注意提前走好路线即可，为了稳妥可以松下油门。
长城(逆)：对于飞燕几乎没什么难度，只需多加熟悉路线即可，这里就不多加讲述了。
神州(正)：第一个S弯要提前入弯后让车头擦下草皮起到缓冲作用，然后调转车头时注意方向盘力度即可。过第2个U型弯时掌握好外-内-外的原则即可轻松过弯，不用踩刹车。进入大直道前的小S弯要退档往左边漂，然后迅速把方向盘向右打点下刹车即可过弯。大直道后的弯道可以用尾部轻擦下左边的墙壁作缓冲，然后把方向盘打到底即可。喷气过弯时要掌握好提前量并且要退档踩刹。
神州(逆)：第一个U型弯可以用尾翼擦墙退档过弯，需要注意的是入弯的时机。大直道后的小S弯只要把握好提前量提前入弯然后在提前出弯即可，中途需换下档。倒数第二个U型弯对于飞燕也比较简单，喷氮气时退档，靠右往左把方向盘打到底即可，进入S弯时最好入弯漂移时最好为再次转向留下空间，不然漂移过度很容易撞墙的。
