CP1
A 入湾前171 全油入湾 湾心退档 反胎抖针 升五档
B 入湾前172 全油入湾 湾心退档 反胎BC 约162~1646
B 入湾前172 全油入湾 湾心退档 反胎BC 约162~164
C 入湾前175~176 全油入湾 湾心退档 反胎BC 约159~161
D 入湾前四档抖针168~170 全油入湾 反胎BC 约158~160
微左弯过后升五档
CP1前微右弯可以做到175掉174
冲过CP1时速约177
CP1秒速约45`5~45`7
CP2
A 贴线位全油过
B 贴线位全油过 出弯时速约174
C 入湾前177~179 踩放油门 方向盘转180度即可 湾心退档 反胎BC 出弯162~164
D 入湾前179~181 踩放油门 方向盘180度 湾心退档 反胎BC 出弯158~160
E 入湾前174 全油过 出弯171(能做到172最好)
F 入湾前180~181 全油过 反胎BC 出弯170~172
※此湾及早回正有助於加速，回正的好 BC踩完就有172 之后慢慢磨 到170退四档
CP2秒速约38`4~38`6
CP3
※圆圈湾之后的右弯(没标示...)
圆圈湾过完回正BC 升五档可偷到171 全油过右弯，湾心退档 反胎再BC升五档
A 入湾前175~176 踩放油门 弯心退档 出弯BC约156以上
B 入湾BC 反胎要做到155
C 入湾BC 反胎做到155
D 入湾BC 反胎再BC 约157~160
之后的微左弯微右湾升五档
下一个微左弯时速可到172 全油过 湾心退档 反胎BC
微右湾反胎之后再BC 升五档
E 入湾前171 全油过 方向盘转快到180度 反胎抖针 BC升五档
冲过CP3时速约173~174
CP3秒速约31`3~31`5
建议：
1.未写BC表示不用BC，CP3之入湾BC，是指入湾之后再踩BC
2.妙义是很重线位的，尤其CP2和CP4只有两个大湾，过弯时尽量车子是沿著内线滑过去若是发生推头的话~秒数就白了
3.圆圈湾过CP3之后 那边如果怕时间太短来不及BC的话 直接上档或四档过都行不过出弯时速大概会掉到167
4.CP1的B湾 回正时机要抓到 踩BC才有再加速力 否则他会罚速到出弯 时速会掉到160~161
5.CP3的B湾 BC时间要抓到 若是BC太早会产生推头
6.CP3连湾的最后一个弯 尽量两个BC都做到 否则在连续微湾那边升不到172
7.CP4的B湾，出弯BC一定要做好 否则无法在C弯时达到175
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范例
湾前动作/湾心动作/出弯动作
CP1
A 全油门入湾方向盘左到底进弯 / 湾心继续方向盘左到底 / 出湾反胎踩bc118km~120km
B 146KM全油入湾进弯 / 湾心时速低於144km降四档 / 出弯无动作
C 左湾全油四档贴线位进弯 / 湾心无动作 / 出弯马上向右接下个弯动作
D 方向盘右打死点油门进弯 / 湾心无动作 / 出弯马上反胎踩BC(勿撞左墙)
E 126~128km BC进湾 / 湾心降三档反胎BC出湾115km / 出弯 117KM马上升四档 到下一个小湾121km
F 122km BC进湾 / 湾心降三档反胎 / 出弯 113~114km 马上升四档
CP2
A 左湾全油进湾 / 湾心降三档 / 出湾反胎114km BC 升四档
B 护土墙湾 五档144~145KM 打死入湾 / 湾中退四档 / 出弯反胎bc 128~129KM出湾
CP3
A 死右湾 提早撞进去 /湾心继续撞 / 出弯122KM出湾bc
B 左湾 133KM踩放油门入湾 / 湾心无动作 / 出弯反胎122km出湾bc
C 右湾 146~147km 踩放油门入湾 / 湾中退四档 / 出弯反胎BC 129km 出湾
D 左湾 133KM BC入湾/ 湾心无动作 / 出湾BC反胎 129KM出湾
E 右湾 149~151 五档踩放油门入湾 / 湾中退四档 / 出弯反胎BC出湾 出湾135~136km
CP4
A 此湾 四档进湾 / 湾心无动作 / 四档出湾143KM 马上升五档
五连湾
B154~155km全油进湾 / 湾中退四档 / 出弯143KM出湾
C 四档入湾 / 湾心无动作 / 出湾BC137km
D 145km五档BC入湾 / 湾中退四档 / 出弯139~140km出湾
E 全油入湾 / 湾心微反胎 / 出湾反胎在BC
F 前方小直线可升五档 微右湾 退四档
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CP1
A 全油入弯 弯中退四档 反胎BC出弯 大约137~138 出弯后的小直线可立刻升5档
B 放油门 点煞车入弯 踩油门 退四档 往右反胎BC 出弯136~137
(这个弯~个人建议出弯后 往左BC一次~确保BC有成功)
C B弯出弯速度够快 BC确实 C弯入弯时候可加速到155 全油过即可
CP1 45.8~45.9
CP2
A 弯前161~163 踩放油门入弯 弯中退四档 反胎BC 出140
B 入弯前5档最高可加速到 147 踩放油门入弯 弯中退四档反胎BC 131~132出
C 左右左三连弯 入弯前加速最高170 无须BC 全油 贴死线位即可 第三个左弯164出
此弯重点 不可走多於线位 重点方向盘操控" 回正越精准越快
(做的好 到死右前的左弯 可有171~172的加速)
D 死亡右弯 踩放油门入弯 出弯BC 149出
重点在(提早入弯~尽量在弯中就将方向盘反打)
<踩放油门入湾的时候 越早反打 速度掉的越少 出弯越快> 这个道理每关适用
CP3
A 弯前177 踩放油门入弯 出弯BC 165~166出
踩放油门 方向盘只可以转一点点 转太多 车子会容易拉不回来
B 五连弯第一个弯 5档踩放油门入弯 弯中退四档 136~138出
C 五连弯第二个 四档BC入弯 磨弯心 出弯速度够四档BC 速度不够 退三档BC再升4档
(第一个出湾的时候 不可撞到左边铁护栏 撞到会更慢)
最好的线位 出弯之后 直接磨 第二个湾的水沟
D 弯前128~130 四档全油入弯心 弯中退三档 反胎 回正 升4档
E 四档全油入弯心 弯中退三档 往右反胎 122~123 出弯升4档
CP3 41.7~41.8
CP4
A 中线或内线入弯都可以 4档踩放油门入弯 提早反胎BC 小段直线入B前可到134
B 全油直接过就可以了 出弯约130~131
C 弯前速度可升5档 到弯心 退四档 反胎 再升5档
D 烟花右弯 5档全油到弯心 弯中放油门 点煞车 踩油门 退四档 反胎出弯 142
做的好 加速到直线底 最快166
E 5档 170入弯 出弯BC 162~163 保持不撞过终点
CP4 45.9
以上都打到最快CP 时间为57秒3
如果没有写到BC的弯 就表示不需要BC
